模具彈簧預壓多少

『壹』 氮氣彈簧的預壓行程是多少

銘昊MASON氮氣彈簧為你解答：
氮氣彈簧不用預壓行程，因為一般選用的氮氣彈簧說的力值是內初始力，即如果你選的容1.5T的氮氣彈簧，那麼你在使用時必需超過1.5T的力才能使彈簧工作，不像模具彈簧初始力是0。我司是珠三角唯一氮氣彈簧製造商，可咨詢了解一下。

『貳』 模具彈簧壓縮量一般是多少，紅色，藍色，中色，綠色彈簧的壓縮量各是多少他們怎麼用，有什麼區別

按日標模具彈簧使用50萬次的壓縮比來說，黃色（輕小荷）壓縮量為自由長的45%，蘭色（輕荷）36%，紅色（中荷）29%，綠色（重荷）22%，茶色（極重荷）18%。

『叄』 塑料模具設計彈簧問題

這可以是最基本的了，一般選用輕載藍彈簧（或黃彈簧，當然也有用氮氣彈專簧的）；
就你屬所說在問題來看應該是藍彈簧：30/100說明彈簧是30%的壓縮比，就是說100長的彈簧可以壓縮30；你25mm頂出行程+5mm預壓量剛好等於30mm,也就是說你選用100mm長的彈簧就可以了！

『肆』 沖壓模具中 彈簧分預壓和脫料等用途 請問這兩者有什麼區別呢

因為彈簧的力不是瞬間的，而是要經過一個行程，彈簧才能達到足夠大的力，所以需要預壓（讓其達到足夠大的力）。
氮氣彈簧就是瞬間的力（從接觸開始到行程結束，力量都是一樣的）。

『伍』 模具彈簧的選用需注意哪些原則

選用彈簧時要考慮以下幾個原則。

①壓力要足夠，即
F預≥F卸／n
式中 F預—彈簧的預壓；
F卸一脫料力、推件力、壓邊力；
n—彈簧根數。
壓縮量要足夠，即
S1≥S總=S預+S工作+S修磨
式中，S1——彈簧允許的最大壓縮量，mm；
S總—彈簧需要的總壓縮量，mm;
S預—彈簧預壓縮量，mm；
S工作—脫料板、推件塊、壓邊圈的工作行程，mm;
S修磨—模具的修磨量或調整量，mm，一般取4-6mm。
②彈簧應保證脫料力足夠，且分布合理。
料力F=（0.07～0.2）沖裁力P×系數K
式中，系數K，超薄材料取0.07，3mm以上料厚取0.2；沖裁力P=剪口周長L×抗剪強度S ×料厚t；抗剪強度S經驗值A1為8，Cu為25，PCU為30，SPCC為35，SUS為60。
③彈簧壓縮量，通常黃色輕小荷壓縮量為50%，淺藍色輕荷壓縮量為40%，紅色中荷壓縮量為32%，綠色重荷壓縮量為24%，茶色重荷壓縮量為20%。東發彈簧（30萬回）用最大壓縮量80%以內使用壽命最長，由彈簧直徑，顏色查出荷重。
彈簧預壓量=（0.03～0.05）×彈簧自由長
彈簧力(kg)=定數×壓縮量
④彈簧長度＝彈簧預壓量+模具自由狀態下彈簧的長度。
⑤彈簧支數=脫料力F/彈簧荷重，若位置不夠可考慮採用打桿脫料的結構。
⑥彈簧應對稱分布，並且要集中在沖孔沖頭或成形沖頭的周圍，分布較密的許多沖孔可以分堆多次沖裁，不需斜排。
⑦常用彈簧規格：∮16、∮20、∮22、∮25、∮30，一般情況選用綠色彈簧，如有特殊要求按實際需要選用其他顏色，小脫料板脫料時，要求壓縮量大時用黃色線簧。

『陸』 請問模具彈簧的壓縮量是百分之多少

一般是百分之15～30
淺藍色：超輕型載荷
藍色：輕載荷
紅色：中載荷
銅色：重載荷
綠色：超重載荷
還有什麼要補充的嗎？

『柒』 模具彈簧洞的深度怎麼算

3．長度計算：（彈簧最大壓縮比0.5，不得大於）L_0=[(ΔX+S_((行程)))/(（0.4～0.5）)]
註：ΔX為預壓量（預壓量數值見【表5】）「[
]」表示取標准長度（標准件長度）

『捌』 在模具設計彈簧的壓縮比怎麼算的，什麼是預壓長度

建議你參照一下米思米的樣本資料

『玖』 彈簧壓縮比怎麼算

壓縮比=壓縮後長度/自由形狀長度

例如：

黃色彈簧的壓縮比是50% 即 100MM長的黃色彈簧可以壓縮到50MM長.

所謂預壓長度

指彈簧在安裝後,應該被壓縮,讓彈簧受力.這個預壓量一般是彈簧長度的10%-20%

棕色彈簧壓縮比：18%綠色彈簧壓縮比：22%紅色彈簧壓縮比：28%藍色彈簧壓縮比：36%黃色彈簧壓縮比：45%壓縮量=壓縮比*彈簧長度 不同牌子彈簧的壓縮比會稍有不同,但相差不大!

(9)模具彈簧預壓多少擴展閱讀：

壓縮比與發動機性能有很大關系，我們都知道汽油發動機在運轉時，吸進來的通常是汽油與空氣混合而成的混合氣，在壓縮過程中活塞上行，除了擠壓混合氣使之體積縮小之外，同時也發生了渦流和紊流兩種現象。

當密閉容器中的氣體受到壓縮時，壓力是隨著溫度的升高而升高。若發動機的壓縮比較高，壓縮時所產生的氣缸壓力與溫度相對地提高，混合氣中的汽油分子能汽化得更完全，顆粒能更細密，再加上剛才所說的渦流和紊流效果和高壓縮比所得到的密封效果。

使得在下一刻運動中，當火花塞跳出火花時就能使得這混合氣在瞬間內完成燃燒的動作，釋放出最大的爆發能量，來成為發動機的動力輸出。反之，燃燒的時間延長，能量會耗費並增加發動機的溫度而並非參與發動機動力的輸出，所以我們就可以知道，高壓縮比的發動機就意味著可具有較大的動力輸出。

『拾』 模具設計彈簧的計算

模具設計彈簧的計算主要考慮：1）需要的彈力多大，比如沖孔，應該計回算沖壓力答+頂件力+卸料力求出總力，然後再乘上安全系數約1.3。2）彈簧的自由長度是多少，根據模具的具體結構來確定。3)彈簧的個數，根據結構要求有確定，一般彈簧越多彈力越均勻，但個彈簧越細。有了以上的3點再利用虎克定律，根據手冊就可以確定了