新能源汽车熔断器坏了什么表现

1. 简述熔断器是否损坏的两种方法

一般就是可以直接观察，因为熔断器有一个保险的断了是可以直接看得出来的呢。
另外一个就是测试一下咯，直接测试就可以。

2. 有电的情况下如何判断熔断器是否已烧毁如果用万用表用什么档测量

把万用表打到交流电压750伏上，测量熔断器两端电压，同一相电没电压显示或很小很小的电压，说明熔断器是好的，还可以测量两个熔断器的下端电压，380伏左右正常，低于10%电压就有问题了

3. 电动汽车充电器坏了会有什么表现

你好。像你这种情况，可能是充电器内部的。电路短路造成的。如果你不插充电器不跳闸。一插上充电器就跳闸。说明。你的充电器有问题。内部短路。希望能帮到你，望采纳，谢谢。

4. 一些关于电动汽车熔断器方面的问题

依据各熔断器所在线路的负载情况，选择与之相适应的最大允许电流值即可。外形尺寸，依据各车出厂时配备的型号即可。

5. 电动车保险丝烧掉了，车子什么症状

要看什么样的电动车了，电池里有保险丝的烧断了就不通电了，有在控制器上的锁控线的保险丝烧断了什么都正常就是不走，还有带转换器的保险丝烧了大灯，转向，喇叭都不正常了。

6. 汽车在什么情况下可以判断启动继电器坏了

（一）起动机不转 1．故障现象与故障原因 起动时，起动机不转动，可能故障如下: (1)电源故障 蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线连接处松动而接触不良等。 (2)起动机故障 换向器与电刷接触不良，激磁绕组或电枢绕组有断路或短路，绝缘电刷搭铁，电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触点烧蚀等。 3)起动继电器故障 起动继电器线圈断路、短路、搭铁或其触点接触不良。 (4)点火开关故障 点火开关接线松动或内部接触不良。 5)起动系线路故障 起动线路中有断路、导线接触不良或松脱等。 2．故障诊断方法 1)检查电源 按喇叭或开大灯，如果喇叭声音小或嘶哑，灯光比平时暗淡，说明电源有问题。 （2)检查起动机 用起子将起动机电磁开关上连接蓄电池和电动机导电片的接线柱短接，如果起动机不转，则说明是电动机内部有故障，应拆检起动机。 (3)检查电磁开关 用起子将电磁开关上连接起动继电器的接线柱与连接蓄电池的接线柱短接，若起动机不转，则说明起动机电磁开关有故障，应拆检电磁开关。 (4)检查起动继电器 用起子将起动继电器上的“电池”和“起动机”两接线柱短接，若起动机转动，则说明起动继电器内部有故障。否则应再作下一步检查。 (5)检查点火开关及线路 将起动继电器的“电池”与点火开关用导线直接相连，若起动机能正常运转，则说明故障在起动继电器至点火开关的线路中，可对其进行检修。 （二）起动机起动无力 1．故障现象与故障原因 起动时，起动机转速明显偏低甚至于停转，可能的故障有： (1)电源故障 蓄电池亏电或极板硫化短路，起动电源导线连接处接触不良等。 (2)起动机故障 换向器与电刷接触不良，电磁开关接触盘和触点接触不良，电动机激磁绕组或电枢绕组有局部短路等。 2．故障诊断方法 如出现起动机运转无力，首先检查起动机电源，如果起动电源无问题，则应拆检起动机，首先检查电磁开关接触盘、换向器与电刷的接触情况，其次检查激磁绕组和电枢绕组。 （三）起动机空转 1．故障现象与故障原因 接通起动开关后，只有起动机快速旋转而发动机曲轴不转。这种症状表明起动机电路畅通，故障在于起动机的传动装置和飞轮齿圈等处。 2．故障诊断方法 (1)若在起动机空转的同时伴有齿轮的撞击声，则表明飞轮齿圈牙齿或起动机小齿轮牙齿磨损严重或已损坏，致使不能正确地啮合。 (2)起动机传动装置故障有：单向啮合器弹簧损坏；单向啮合器滚子磨损严重；单向啮合器套管的花键槽锈蚀，这些故障会阻碍小齿轮的正常移动，造成不能与飞轮齿圈准确啮合等。 (3)有的起动机传动装置采用一级行星齿轮减速装置，其结构紧凑，传动比大，效率高。但使用中常会出现载荷过大而烧毁卡死。有的采用摩擦片式离合器，若压紧弹簧损坏，花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑，也会造成起动机损坏！

7. 汽车继电器坏了的表现是什么怎么看好坏

新能源汽车的运行必须有效的得到继电器故障诊断控制体系的支持，但一些新能源汽车难以对继电器装置的电压实现全面监控。在驾驶员将K4闭合处理之后，超过2s依然不能将电压总数提升至电池常规电压的70％以上，在这样的情况下，一些继电器的故障问题有可能在预充电器技术操作的过程中，产生不适应继电器硬件设备操作的问题，使得很多继电器的故障难以得到完整的分析与判断。
在新能源汽车驾驶的过程中，一些电机装置必须保证高压电的输入。因此，一些新能源汽车虽然可以对电机装置实施有效的闭合控制，却无法对继电器装置实施故障码的精确判断。在这种情况下，机械断路器装置将难以有效适应闭合控制的需要，将不利于这一过程中电源装置电压的精准有效控制，及其他继电器的故障处理。

8. 汽车灯光熔断器的常见故障怎样检修

汽车多采用20A双金属片电流熔断器，当前大灯、前小灯、后灯发生短路故障时，该熔断器就会自动切断电源，保护线路不致烧坏。双金属熔断器是利用两片膨胀系数不同的复合金属片压制而成。当通过强电流时熔断器发热而产生弯曲，使触点分离而切断电路，是为防止电系过载和短路的主要保护装置。
灯光熔断器常见故障检修:使用中常见熔断器接线不良、触点松动，大电流通过时便产生了较大电阻和较高温度，使双金属片弯曲变形，会引起触点开合频繁。发动机转速较高时，双金属片熔断器也会频繁自动跳开，手摸熔断器时烫手;拆下熔断器观察可发现接线柱导线及塑料垫高温熔化，像焊接在接线柱上，同时双金属片触点被烧蚀。消除熔断器上接线柱和触点的氧化物，重新按规范装复，即可排除故障。
双金属片熔断器是靠两触点来接通电路的，一旦触点出现松动或烧蚀，有可能接触不良，造成电路工作不正常，使触点在通电时温度异常升高，特别是在使用大灯远光照明时，由于通过的电流较大，使温度更高，在温度上升到一定程度时，即使电路中无短路现象出现，双金属片也会产生变形，并使触点跳开，造成大灯熄灭;同时由于灯光继电器断开后，触点与双金属片无电流通过，使其得到冷却。在不需人工按钮的情况下，双金属片会自动恢复原状，使触点重新闭合，将大灯电路再次接通。此时灯光继电器“电流”与“线圈”接线柱的电压基本相等，会使其触点断开，侧灯自动熄灭。大灯电路接通后，双金属片熔断器会因温度再次升高而使大灯熄灭，侧灯发亮，出现大灯与侧灯交替发亮的现象。上述故障多属双金属片熔断器故障，更换新
件后即可排除。
如若双金属片熔断器触点接触不良，夜间行驶时容易出现大灯与侧灯交替时亮时暗现象;停车按电喇叭不响，行车中按电喇叭响声正常，这时应从熔断器(或触点)查找原因，该熔断器安装在驾驶室内熔断器盒旁边(按钮)，它是靠两个触点来接通电路的，一旦触点松动、烧蚀、接触不良，就会造成电路不正常，尤其是接触不良较难查找，往往被忽视。随着熔断器使用时间的延长，容易引起接触不良故障。在运行中因受到震动而导致接触松脱，全车灯光时有时无、时亮时暗的现象。遇此现象后，将其内部修复(接触良好)，故障即可消除。
在车辆使用中，熔断器烧蚀是常见故障之一，必须及时寻找原因予以修复，定期维护调整和检修灯光保险装置，必要时更换新件，使熔断器真正起到保护电系的作用。

9. 在线等，如何判断熔断器好坏

直观法看有破损有裂痕有破损说明已坏
熔断器一般有一个黑点如果黑点掉落说明已坏

10. 汽车的保险丝在哪里，如何看是否烧毁

各种车型的保险丝盒在的位置也不一样：常见的在方向盘左下角那个位置，其他的有在负驾驶那边的，也有在杂件箱的，后备箱的还有引擎舱的。
烧了的中间断开，好的是连接的。一般来说保险丝坏了，车子某一部分零件是无法正常运转的，所以当车子某一部分不正常时不要轻易忽略，要及时查看，特别是保险丝，隐患大。

拓展资料：

汽车电路中有许多用电设备被不同颜色的电线连接起来，其中最不可忽视的应该是保险丝。保险丝是习惯叫法，国家标准中称熔断器。保险丝的作用是保护电路（线路）及用电设备。

汽车在使用过程中，若有电器设备不工作，则可能是保险丝烧毁导致，需及时更换。

方法为：1、关闭点火开关，打开保险丝盒盖。2、更换保险丝。

注意事项：

（1）需按照保险丝盒盖上注明的额定电流值更换保险丝，不要改用比额定电流高的保险丝。

（2）如果新保险丝又立刻熔断，则说明，电路系统可能存在故障，应尽快检修。

（3）在没有备用保险丝情况下。紧急时，可以更换对驾驶及安全没有影响的其他设备上的保险丝代替。

（4）如果不能找到具有相同电流负荷的保险丝，则可采用比原保险丝额定电流低的代替。

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